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Ich wollte gerade meinen Beitrag senden, als zitteraal dazwischen kam.
Ungeachtet dieses Beitrags hier noch meine Antwort:


Die Begründung hatte zitteraal schon gegeben:

Ein seetüchtiges Schiff erleidet Schiffbruch, die Mannschaft geht ins Rettungsboot - ein "echter" Seenotfall.
Ein unerfahrener Freizeitkapitän gerät in Seenot - auch ein Seenotfall.
Ein seetüchtiges Flüchtlingsschiff gerät in Seenot - genauso ein Seenotfall.

Aber keiner käme auf den Gedanken, freiwillig mit dem Rettungsboot oder einer Rettungsinsel auf grosse Fahrt zu gehen.

Wenn nun diese Migranten-Schlauchboote hochseetüchtig wären und regelmässig sicher das Mittelmeer überqueren könnten, würden nicht so viele absaufen und man könnte im Einzelfall auch von einem Seenotfall sprechen.

Das sind aber extra für diesen Zweck für teures Geld gebaute Schleuserboote - nicht hochseetüchtig und meist völlig überladen - deren auslaufen eigentlich verhindert werden müsste.

Ihr eigentliches Ziel ist ein mutwillig herbeigeführter Seenotfall mit der Hoffnung, von den "Schleuserbooten der Hilfsorganisationen" - die nichts anderes sind, als Handlanger der Schleuser - aufgefischt zu werden und illegal nach Europa zu gelangen.

Anders liegt der Fall bei dem Containerschiff (oder einem anderen Fracht- oder Passagierschiff).
Hier trifft das Schiff ungewollt und ungeplant auf Menschen in Seenot - hier ist die Pflicht zur Hilfe und Rettung erstes Gebot.

Und genau das hatten die Schleuser auch schon im Sinn - die Flüchtlingsboote in die Containerrouten zu bringen, damit Frachtschiffe die Weiterschleusung übernehmen.

Dagegen hatten sich aber die Kapitäne und Reedereien verwahrt und die Regierungen aufgefordert, mit Frontex und Küstenwache die Seewege besser zu schützen.

Ich bin mir sogar sicher, dass ein Kapitän, der öfter seine Fahrt unterbrechen musste, um mutwillig in Seenot gebrachte Menschen zu retten und die dann mit Schwierigkeiten wieder los zu werden, in Zukunft einen Bogen um so ein Boot machen würde. (Notfalls ein Funkspruch an die Küstenwache.

Moin
Das sehe ich anders Menschen die vor dem Ertrinken sind müssen gerettet werden.

Ich sehe da keinen Unterschied ob ein Handelsschiff oder die Hilfsschiffe diese Leute retten
MfG
Baobab

In Urlaubszentren gibt es Animateure, die die Gäste animieren, Dinge zu tun, die sie sonst vieleicht nicht tun würden.

Diese Hilfsschiffe sind die Animateure für das Schleuserprogramm - je mehr solcher Animateure, umsomehr die Nachfrage.

Gäbe es das Angebot nicht, käme kein normaler Mensch auf die Idee, in einem unsicheren Schlauchboot zu versuchen, das Mittelmeer zu überqueren.

Selbst die kurze Distanz in der Ostsee per Boot von der DDR in die BRD zu flüchten, haben nur wenige gewagt und einige auch nicht geschafft.