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Die Kunst bei abfotofgafieren ist, Plan vor der Leinwand, Stativ, kein Blitz ansonsten indirekte Beleuchtung wie Deckenfluter. Tageslicht ist natürlich das beste.

Hallo Frau Kirsten,
versuchen Sie doch einmal über www.fil-tec-Rixen.com den Seniorchef der Firma zu kontaktieren. Er ist ein alter Studienkamerad von mir und war in den 60er Jahren Kirstenfahrer. Ich erinnere mich noch , dass wir ihn während der Semesterferien im Hamburger Hafen an Bord besuchten (Virgilia?). Er saß mutterseelenallein im Triebwerksraum der Hauptmaschine und war ölverschmiert dabei, ein Grund- oder Kurbellager des Pielstickmotors zu wechseln.
Er erwähnte auch die Namen eines späteren Dozenten der Hamburger Schiffsingenieurschule und eines GL-Besichtigers, die zu seiner Zeit als Chiefs bei Kirsten gefahren sind. Da man sich zu der Zeit bei einer Reederei zum Chief "hochdienen" musste, ist davon auszugehen, dass auch diese beiden Herren langjährige Kirstenfahrer gewesen sind. Nach meinem letzten Wissensstand sind die beiden Herren Ruheständler noch ansprechbar und in guter Verfassung (wohnen beide in Hamburg).
Gruß
Heizer

guten abend frau kirsten,während meiner fahrzeit bei der reed.-kirsten bin
ich als gastrollen mensch mit einem chief "roggatz zusammen gefahren,bei
werftliege zeiten(stülcken)habe ich später herrn roggatz wieder getroffen,da
erzählte er mir das r.bei der stülcken-werft als meister der abt-maschinen-
technik zuständig wäre.habe noch viele jahre(hapag)r.auf der werft angetroffen.herr roggatz war langzeit pfeifenraucher.hat bei mir immer zoll-
frei seinen dosen pfeifentabak gekauft. aus der erinnerung
gruß
reiniger

Guten Abend zusammen,

Ich habe dieses Jahr viel Zeit auf der Valeria zugebracht, da sie direkt vor meinem Appartement in Rijeka in Kroatien liegt, allerdings in rund 40 m Tiefe. Ein wunderschönes Schiff. Ab März 09 wollen wir bis zur Maschine vordringen, aber es gibt auch ein großes Problem, da sie Öl verliert was dann fast direkt vor der Hafeneinfahrt auftaucht. Die Stadtverwaltung würde ggf. aktiv werden, aber dazu müßte man den Zustand der Tanks und deren genaue Lage besser kennen. Meinen Sie dass es möglich wäre an Baupläne zu kommen und evtl ein Bergung des Öl möglich wäre. Meine Frau und ich waren dieses Jahr sehr viel in der Valeria und werden ab März auch mit Helium runtergehen, da wir momentan mit Pressluft nur 30 min unten bleiben können, der Maschinenraum liegt auf genau 42m, wodurch wir fast 90 min unter Wasser sind. Da sie auf der Seite liegt fällt die Orientierung nicht leicht und alle Informationen würden uns sehr helfen. Da ich als Hamburger auch viel in Hamburg bin würde ich auch gerne den persönlichen Kontakt suchen. Wen's interessiert - in Youtube ist auch ein 10minütiges Video von der Valeria oder El Hawi wie sie zum Zeitpunkt des Untergangs 1982 hiess, zu sehen. ich würde mich sehr über ein Kontaktaufnahme von ehemaligen Crewmitgliedern oder jedem freuen der uns beim Öl Problem der Valeria weiterhelfen kann.

Na das ist ja eine Geschichte mit der Valeria!
Ich habe einen "Schiffslebenslauf" von Herrn Arend Freerks aus dem Jahr 1988 mit Plan, aber er ist so klein, dass nichts leserlich ist.
Dort steht auch, das Schiff ist am 12.10.1982 bei Laden gekentert und gesunken.
Ich schicke Ihnen per weiterer Nachricht hier jetzt meine Telefonnummer und kann Ihnen gern eine Kopie geben.
Ich such jetzt mal das Video.

Hallo Fr. Kirsten,
schön von Ihnen zu hören, auch "Detlev" der auf der Vigilia gefahren ist hat mir schon geantwortet. Bin begeistert, ist mein erstes Forum. Meinen Sie das es möglich ist, das in Ihrem Besitz befindliche Modell der Valeria abzufilmen. Hab im ein gutes Foto von einem Modell von Meinholdt gesehen (der kommt übrigens auch aus gr. Flottbek wie ich). Wir haben einige Gegenstände von der Valeria geborgen, und vor rund 6 Wochen hab ich noch den Hauptsteuerstand in der Hand gehabt. Wir suchen vor allem die Tankdeckel, da die wohl Holzrahmen haben wie auf der Cap San Diego. Die Valeria wurde 1982 hier in Rijeka völlig mit Keramikplatten überladen und ist dann direkt vor der Hafeneinfahrt gesunken. Zu dem Zeitpunkt war ihr Name El Hawi, Saudi Reederei. In Youtube finden Sie übrigens ein Video vom dieser heutigen Attraktion. Ich bin ab 27.12. wieder in Hamburg. Freue mich auf ihre direkt email, sie erreichen mich unter info@cisko.de.

Ich wünsche Ihnen frohe Weihnachten.