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moin
auch Kotug ist schon lange Geschichte wurde komplett von Boluda übernohmen Ich möchte hier nur anmerken auch Bugsier jetzt Fairplay hat seit Jahren Schlepper mit 3 Azimut ausgestattet sind die in Singapur bei Keppel gebaut wurden ich meine das sind die stärksten im Hamburger Hafen ich will mich da nicht festlegen Kalli weiß natürlich mehr
mfg
Baobab

In diesem Segment der Schifffahrt ist eine klare Zuordnung schwierig für Außenstehende.
Man liest, dass Kotug Firmenteile übernommen hat, man liest auch, dass Firmenteile von Kotug übernommen wurden.Da werden dann Namen geändert und neue Unternehmen gegründet.
Ganz schön verwirrend.

Es ging in den letzten Beiträgen um die Technik und Einsatz der Rotortugs bei Megacarriern, und da war Kotug 2006 die erste Schleppreederei.
Welche Schlepper Rotortugs sind, kann man sich im Internet ansehen, denn das sprengt den Rahmen des Forums !
Ebenfalls die Eigentumsverhältnisse der Schleppreedereien in Europa. Wen das interessiert, der kann ja einen neuen Thread aufmachen aber bitte ohne mich.

Maritime Grüße aus HH
Kallie

EVER ALOT, das größte Containerschiff der Welt mit einem max.
Intake von 24.004 TEU ist heute Mittag nach über 23 Tagen am Anker in der Deutschen Bucht im vorgesehenen Zeitfenster zum
LP Bukai 3/4 mit Stb. im Waltershofer Hafen eingelaufen.
Das Dreh -und Anlegemanöver wurde mit 3 Schleppern mit je 70 t Pfahlzug durchgeführt. 2 Schlepper achtern +1 vorne + Bugstrahl
65 t Schub. EVER ALOT hatte einen Tiefgang von "nur" 12,5 m.
In diesem Zustand eine Verdrängung von ca. 200.000 Tonnen.

MmG Kallie
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Nach der Elbvertiefung ab 24.1.2022 beträgt der Maximaltiefgang
für ein Containerschiff nach Hamburg wie die Ever Alot ( 400 m x 62 m ) tideabhängig aufkommend bei 15.4 m ( Frischwasser);
tideabhängig auslaufend bei 14,1 m und tideunabhängig bei 13.1m
Die Tiefgänge können geringer sein, wenn am Liegeplatz bei Niedrigwasser geringere Wassertiefen vorhanden sind.

MmG Kallie
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Angaben solcher Art geben einem eine gute Vorstellung, welche Überlegungen Schiffsführer und Lotsen beim Planen von Ein- und Auslaufmanövern treffen müssen.
Danke, Kallie.