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ms FRIEDENAU DFAY
/Mai 1948 Cant. Nav. Franco Tosi, Taranto (93)
6138/3584 17383/10150 10000/9200/9150 138,58-18,67-7,66-8,95/11,85 m
1 Mot. 2Td 7x640/1160 5800 (120)
SA "Fiat" Stab. Grandi Mot., Turin 44
6138/3584 17383/10150 9473/ 9144/ 9000
8435/5090 23896/14420 11978/11580/11400
138,58-18,67-7,66/10,82-8,95/11,85 m (Dezember 1958)
"Selma Salen" Rederi för MS "Selma Salen" (S. Salen), Stockholm (SWE).
September 1949 "Granefors" Rederi AB Clipper, Stockholm.
1950 Heimathafen Malmö. 1952 (E. A. Hansen). Ankauf Oktober 1954
(Übern. November) "Friedenau" Bugsier-, Reederei- & Bergungs AG, Bremerhaven (DEU). 31.1.1963 verkauft und (19.2.1963) "Granefors"
Naviera Nuevamar SA, Panama (PAN). 5.5.1970 an Kaohsiung zum
Abbruch

GEESTEMÜNDE DERB
24.5./2.10.1956 Nordseewerke Emden GmbH, Emd. (285)
9392/5616 26607/15909 12192/11192/-
155,47-19,15-10,71-12,10 m
1 Mot. 2Te GK 6x750/2500 8600 (108)
Dok- & Werf Mij. Wilton Fijenoord NV, Schiedam 41
9392/5616 26607/15909 12192/11192/-
6507/3778 18428/10699 9995/ 9000/-
155,47-19,15-7,49/10,71-9,25/12,10 m (März 1958)
"Geestemünde" Bugsier-, Reederei- & Bergungs AG, Bremerhaven
(DEU). 25.1.1971 "Komatiland" South African Lines Ltd., Cape Town
(ZAF). 1974 "S. A. Komatiland”. 9.11.1977 "Mati" Coroneta Line Co. Ltd.
(Diana Shipping Agencies SA), Limassol (CYP). 24.10.1978 nahe
Karachi vor Anker gegangen. Im gleichen Monat verkauft zum Abbruch
an MEC Shipbreakers Ltd. in Karachi.

HAGEN DHHD
26.7./12.10.1967 Rheinstahl Nordseewerke GmbH, Emden (386)
7384/4752 20917/13462 8860/7421/-
5665/3493 16043/ 9892 6550/5111/-
127,75-19,33-7,01/10,21-8,30/11,05 m
1 Mot. 2Te 7x700/1200 8400 (135)
MAN AG, Augsburg 38 (Pas.I=8)
"Hagen" H. A. P. A. G., Hamburg (DEU). 1.9.1970 HAPAG Lloyd AG.
15.11.1978 "Huang Long Shan" China Ocean Shipping Co., Tianjin/
Tientsien (CHN). 1983 Zusatz hinten (COSCO). 1984 Tianjin Ocean
Shipping Co-COSCO TIANJIN. 1996 “Hai An Star” Haian Shipping Co.
Ltd., Kingstown (VCT). 4.8.1996 an Kalkutta und 6.4.1995? hier
Abbruchbeginn bei Lala Shyamlal Jain.

HANNOVER DGHF
21.12./14.4.1967 Howaldtswerke Hamburg AG, Hamburg (968)
7569/4902 21435/13882 9060/7542/-
5845/3681 16553/10425 6710/5192/-
127,75-19,33-7,01/10,21-8,30/11,05 m
1 Mot. 2Te 7x700/1200 8400 (135)
Werft 40 (Pas.I=8)
7687/5017 21775/14212 wie vorher
5939/3774 16819/10688 -"-
127,75-20,53-7,01-10,21-8,30/11,05 m (Vb Oktober 1967 Bauwerft)
"Hannover" H. A. P. A. G., Hamburg (DEU). 1.9.1970 HAPAG Lloyd AG.
22.1.1982 verkauft und 26.1. übergeben "Constellation Faros" Marfar
Shipping Co. SA (Constellation Lines SA), Piraeus (GRC). 1986
“Milos IX” Zulacar Maritime Co., ? (HND). 1985 Interspirit Maritime Co.
Ltd. 7.8.1985 an Piraeus und aufgelegt bis 25.1.1986. 29.3.1986 an
Gadani Beach zum Abbruch

HANNOVERLAND DHBK-DPPY
2.4./29.6.1966 Rheinstahl Nordseewerke GmbH, Emden (382)
10154/6502 28765/18418 12678/11500/11320
6991/3824 19799/10830 10062/ 9000/ 8850
156,02-21,94-7,70/11,03-9,20/12,10 m
1 Mot. 2Te 7x760/1550 11200 (121)
Gebr. Sulzer AG, Winterthur 44
"Hannoverland" Bugsier-, Reederei- & Bergungs AG, Hamburg (DEU).
1978 "Swazi Trader". 4.6.1979 "Hannoverland". November 1983 über
Käufer in Singapur “Kota Waruna” Pacific Asia Pvte., Colombo (LKA).
1983 Pacific Asia (Pte.) Ltd. (Pacific International Lines (Pte.) Ltd.). 1990
über panamesische Interessenten 4.6. an Chittagong Reede zum
Abbruch. (5.6.1990) Eckhardt Marine GmbH, Hamburg (DEU). Ab
17.6.1990 Beginn bei Sigma Shipbreakers Ltd. in Bhatiary und
(3.7.1990).

Moin Baobab, nun stelle man nicht dein Licht unter den Schatten.
Du warst doch auch ein gestandener Seemann.
Ob du nun in Vancouver warst ist nebensächlich.
In diesem Strang werden deutsche Schiffe vorgestellt die zwar auch in Vancouver waren, aber nicht nur , aber Gott sei Dank von Mister Frost fotografiert wurden und damit für uns wichtige Zeitdokumente sind.
Gruss Jan