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EIBE OLDENDORFF DKLA
9.5./30.6.1956 Flensburger Schiffsbau Ges., Flensb. (561)
6057/3358 17187/9514 10780/10400/10235
141,82-18,46-7,89-9,05/11,35 m
1 Mot. 2Te 7x700/1200 4200 (115)
MAN AG, Augsburg 33 (Pas.
(5.7.1956) "Eibe Oldendorff" Egon Oldendorff, Lübeck (DEU).
(22.6.1971) Wursata Shipping Co., Monrovia (LBR). 1974 "Aurelia"
Empire Shipping. Co., Famagusta (CYP). 1975 (Dolphin Maritime Co.),
Limassol. 1978 Olive Sea Shipping. Co. SA (wie vorher). Piraeus (GRC).
27.7.1980 an Basrah. Später als Kriegsverlust aufgegeben, 1991 Eigner
und 1992 im LR gestrichen. Juni 1993 in Basrah und auch 1996 dort
noch vorhanden.

Moin
Jonny
Bin bei FL nur an der Ostküste er Staaten gewesen und bei DAL das sagt der Name rund um Afrika mit den Tanker (BP) charter auch nicht.somit kann ich mit Vancouver nicht dienen
MFG
Baobab

"ELBE"

) ms WENATCHEE STAR LBJS-DCHF
26.5./29.7.1929 Deutsche Werke Kiel AG, Kiel (215)
6604/4088 18715/11582 8350/6400/6300
140,32-18,47-8,33-9,14 m
2 Mot. Gleichdruck 2Td 6x650/1050 7800 2 Schrauben
Werft etwa 46
9179/5694 26004/16130 10350
148,53-18,47-12,06-12,86 m (U und V 15.11.1934 Bauwerft)
2 Mot. HDoEP 2Td 7x600/1100 11000 2 Schrauben
1934 MAN AG, Augsburg 46 (Pas. 19)
"Sud Expreso" AS Linea Sud Americana (I. A. Christensen), Oslo (NOR). Das
Schiff wird wegen Nichterfüllung der Vertragsgeschwindigkei nicht
abgenommen, in Kiel aufgelegt und umbenannt in "Holstein".
Verkaufsverhandlungen mit der Reederei Furness, Withy & Co. Ltd. in
London im Oktober 1929 kommen nicht zustande. Januar 1931
Deutsche Revision & Treuhandbank. (3.7.1931) "Wenatchee Star"
Bauwerft, Kiel (DEU). Das Schiff fährt von Juni 1931 bis 3.11. in Blue
Star Line Charter, dann wieder in Kiel aufgelegt. 24.9.1934 "Elbe".
(29.9.1934/9.11.1934) Hanseatische Schiff.- & Betr. GmbH (N D L),
Bremen. 1.12.1937 wie KR. 31.8.1939 an Nagasaki (Reise Hamburg -
Osaka) und 1.9. nach Yokohama, 3.9. hier angekommen. 1939
Kriegsmarine- Etappenvers. Schiff (September 1939). 20.4.1941 ab
Dairen (12.4.1941 ab Yokohama) als Blockadebrecher mit Kurs Europa.
6.6.1941 in Pos. 23.30 N 36.09 W/etwa 900 sm NW der Kapverdischen
Inseln von fünf englischen Flugzeugen des Fluzeugträger HMS "Eagle"
angegriffen und torpediert.

ELSBETH WIARDS DDUY
7.1./23.5.1951 Lübecker Flender Werke AG, Lüb.-S (416)
5882/3237 16664/9171 10260/10000/9240
141,46-18,27-6,99-8,65/11,10 m
1 Mot. HD 2Te 5x700/1200 3000 (115)
MAN AG, Augsburg 35 (Pas. 4)
"Elsbeth Wiards" Kauffahrtei Seereederei Adolf Wiards & Co., Hamburg
(DEU). 1952 Heimathafen Bremen. 8.9.1967 "Chryssi A. S." Marcria Cia.
Naviera SA, Monrovia (LBR). 1972 Chryssi Shipping Co. Ltd.,
Famagusta (CYP). 1973 "Union Asia" Union Prosperity Marine Co. SA,
Panama (PAN). 28.12.1978 Abbruchbeginn bei Taiwan Steel & Mining
Co. in Kaohsiung.

ERIK BLUMENFELD DHAK
12.9./19.11.1957 Nordseewerke Emden GmbH, Emd. (300)
10718/7565 30363/21431 15233/14099/13877
8351/4930 23690/13962 13331/12198/12005
150,92-20,48-8,34/11,20-9,85/12,30 m
1 Mot. 2Te 6x780/1400 5400 (115)
MAN AG, Augsburg 46 (Pas.
"Erik Blumenfeld" Blumenfeld & Co. KRfPR, Hamburg (DEU).
29.7.1965 "Mai Rickmers" Rickmers Linie GmbH KRfPR, Hamburg.
(22.2.1970) Heimathafen Singapore (SGP). 1981 Rickmers Linie KG-AG
& Co. KRfPR. 27.2.1986 an Xingang zum Abbruch in der VR China und
etwa 12.3. an Nantong.

ERLANGEN DGRM
29.11./23.1.1956 Howaldtswerke Hamburg AG, Hamb. (900)
6341/3624 17964/10314 8450/6780/-
148,56-18,52-7,82-9,05/11,75 m
1 Mot. 2Te 8x780/1400 9000 (115)
Werft 44 (Pas.I.=12)
"Erlangen" H. A. P. A. G., Hamburg (DEU). 29.3.1969 "Lawanti".
1.9.1970 HAPAG Lloyd AG. 18.8.1972 Samudera Shipping (Liberia) Inc.,
Panama (PAN). 1975 P. T. Perusahan Pelayaran Samudera Indonesia,
Jakarta (IDN). Soll bereits im September 1973 (IDN) Flagge geführt
haben. 31.12.1983 Übergabe in Hongkong an China Resources
Metals & Minerals Co. Ltd. in Hongkong. Diese Firma ist eine Tochter der
China National Metals & Mineral Import & Export Co. in Peking und der
Abbruch dürfte wahrscheinlich auf dem Festland stattgefunden haben.