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Moin.Ich mache mal weiter mit Flender/Lübeck und Bremer Vulkan.
Hoffentlich kommt Holger nicht wieder mit traurigen Einlagen. Aber es war wohl bei allen Werften so wie Holger Kiel beschrieben hat. Die San Martin gehört wohl nicht zu unseren Traumschiffen. Aber wir müssen wohl oder übel Tritt halten.

Tonnasje: 19.898 tdw, 14.293 brt, 8.069 nrt.
Dimensjoner: Loa: 165,7m-Lbp: 154,4m-B: 25,0m-D: 13,0m-Dypg.: 9,701m.
Framdrift: 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 6L60MC. 2-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 600 x 1.944 mm. 14.194 BHK ved 117 o. min. Bygget av Ube Industries Ltd, Ube, Japan.
1985 Bygget som SAN MARTIN av Flender Werft A.G., Lübeck, Vest-Tyskland for Ivarans Rederi Bereederungs G.m.b.H. & Co. KG, Hamburg, Vest-Tyskland. Sjøsatt 15/05, ferdigstilt i august. Etter levering omdøpt til SAN MARTIN I.
1989 Omdøpt i desember til SAN MARTIN.

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Alls Ausgleich ein Schiff it dem wir uns eher identifizieren können. Die OLAV RINGDAL
Tonnasje: 33.050 tdw, 20.484 brt, 11.945 nrt.
Dimensjoner: Loa: 644,8’-Lbp: 607,1’-B: 83,2’-D: 48,1’-Dypg.: 36’ 2¼’’.
Framdrift: 1 x dieselmotor, MAN type K9Z70/120D. 2-takt/enkltv., 9-sylindret, syl.dim.: 700 x 1.200 mm, 9.550 BHK ved 130 o. min. 15,0 knop. Bygget av Bremer Vulkan A.G. Schiffbau und Maschinenfabrik, Bremen, Vest-Tyskland.
1965 Bygget som OLAV RINGDAL av Bremer Vulkan, Vegesack, Vest-Tyskland (Bygg nr. 917) for Ringdals Rederi A/S, Skibs-A/S Ringulv, Skibs-A/S Ringwood & Olav Ringdals Tankrederi A/S (Olav Ringdal), Oslo.

Moin.
Und hier noch ein AndersJahre Schiff . Er baute viele Schiffe bei HDW.

Moin.

QUIZZFRAGE.
Auf all diesen Modellen ist ein Detail zu sehen ,welches es nicht auf deutschen Schiffen gab.
Wer findet es?.
Gruss

moin ernst,
......hab da sonne ahnung,hat es im weitesten sinne etwas mit einer bestimmten sorte Brand
zu tun ?????

???

Ach so.Nun fällt der Groschen. NEIN:
Gruss