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Dieses schöne Schiff ist bei den Ottensener Eisenwerken gebaut worden.
Lt. Bericht: Tides can vary as much as from 30-50 feet. Halifax Nova Scotia

Was passiert mit den Hilfsdieseln? Wo kam der Strom fürs Schiff her, es mußte hier ja auch mit eigenem LADEGESCHIRR gearbeitet werden.

Ich nehme an, der Strom kam von Land.

Gruß Jürgen

moin peter,
neufundland kann ich nicht sagen.
auf vielen kleineren einheiten standen teils ausreichend starke
luftgekuehlte hd's unter der back die den strom fuers schiff lieferten.
(england) fuer die ladearbeiten standen meistens krane oder motorkrane an der kai.
ladearbeiten mit eigenem geschirr wenn das schiff auf grund liegt kann zu
schaeden am kiel/boden fuehren und wird (z.b. callao) weitgehend vermieden.
gruss
detlev

Noch nie was von Tankkühlung gehört? Ich habe noch viele Anlagen erlebt, wo auch die Hauptmaschine auf Tankkühlung umgestellt werden konnte. Z. B. bei Schnötteisfahrt wo laufend die Hoch- oder auch Tiefsauger, aber hauptsächlich die Filter verstopft waren. In dem gezeigten Fall muss natürlich vorher der Tank vor dem Trockenfallen geflutet sein.

Gruss Jan

guten abend,
beim betrachten beider bilder stellt sich für mich die frage :
hat der dampfer schon vorher auf grund gelegen????
keine veränderung schanzkleid zur pier usw..
oder täuscht die perspektive???