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DITMAR KOEL

VOSSBROOK DKGZ
3.11./2.1.1953 Lübecker Flender Werke AG, Lübeck-S (431)
6021/3318 17058/9400 10055
141,46-18,27-6,99-8,65/11,10 m
1 Mot. 2Te 6x700/1200 4000 (125)
MAN AG, Augsburg 41 (Pas. 12)
(2.1.1953) "Vossbrook" Reeder Union AG, Kiel (DEU). 5.7.1954
"Blumenau". September 1964 Hanseatische Reederei Emil Offen & Co.
(3.11.1964) Heimathafen nach Hamburg verlegt und "Ditmar Koel".
21.4.1971 "Atlas Premier" Hyundal International Inc., Inchon (KOR). Mai
1979 Hella Maritime Co. 16.2.1982 an Busan zum Abbruch.

ms DOMSHEIDE DLDU-DAHQ
15.4./27.6.1957 Nordseewerke Emden GmbH, Emden (297) 10692/7583
30289/21482 15313/15000/14760 150,92-20,48-11,20-12,30 m
1 Mot. 2Te 6x780/1400 5400 (115)
MAN AG, Augsburg 39 (Pas. 12)
10692/7583 30389/21482 15313/15000/14760
8308/4878 23528/13814 - (1968)
"Domsheide" Fisser Schiffahrts GmbH & Co. KG, Bremen (DEU). 1966 Fisser
KG & Co. 1970 "Esperanto" Esperanto Shipping Co., Monrovia (LBR).
1974 "Marivana Maria" Ipires Shipping Co. Ltd., Monrovia. 1974 Spiros
Shipping Co. Ltd. 1975 Ipiros Shipping Co. Ltd. (Arapko Lines). 1978
"Aractos Glory" (Arapco Cia. Naviera SA). 1980 Heimathafen Manila
(PHL). (26.1.1983) Eckhardt & Co. Marine GmbH, Hamburg (DEU).
27.1.1983 an Chittagong Reede zum Abbruch, der am 2.3. bei Saleh
Steel Industries Ltd. in Fouzderhat/Chittagong beginnt und (13.4.1983)

ms DRESDEN DIBG
26.9./17.12.1957 AG „Weser“, Bremen (1321)
12489/7639 35379/21642 16964/14760/14525 158,57-22,28-12,25-13,00 m
1 Mot. 2Te 10x740/1600 12500 (115)
F. Krupp Dieselmot. GmbH, Essen 54 (Pas.I=12)
12489/7639 35379/21642 16964/14760/14525
9038/5354 25596/15163 13864/11660/11476
158,57-22,28-8,79/12,25-10,10/13,00 m (Februar 1958)
"Dresden" H. A. P. A. G., Hamburg (Ge). 1.9.1970 HAPAG Lloyd AG.
8.12.1970 "Sophie Rickmers" Felicitas Rickmers Linie KG & Co.
(Rickmers Linie KG & Co.), Hamburg. (29.8.1972) Felicitas Rickmers
Linie AG (wie vorher), Singapore (SGP). 1973 Felicitas Rickmers AG
(Rickmers Linie KG). 1978 Felicitas Rickmers Linie KG & Co. 1979 (Rickmers
Linie KG AG & Co.). 3.11.1986 an Shanghai zum Abbruch in
der VR China.

ms DUISBURG DHNY
21.4./23.6.1951 Lübecker Masch. Bau Ges., Lübeck (444)
2696/1476 7638/4181 4820/4300/-
101,61-14,86-5,20-6,70/9,40 m
1 Mot. HD 2Td 5x600/1100 3400 (115)
MAN AG, Augsburg 22 (Pas.I.=6)
"Duisburg" H. A. P. A. G., Hamburg (DEU). 1.9.1970 HAPAG Lloyd AG.
5.3.1971 "Raba" Hungarian Shipping Co. Ltd., Budapest (HUN). 1980
(Magyar Hajozasi R. T.-MAHART). 10.10.1986 an Vigo zum Abbruch,
der ab November bei Desguaces Lagoa SA beginnt.

EDERTAL DDPA
14.1./19.5.1958 Hanseatische Werft GmbH, Hamburg-H (5)
2870/1757 8130/4976 4290/3900/-
84,82-13,60-7,46-8,15 m
1 Mot. 4Te 10x400/600 2100 (275)
MAN AG, Augsburg 25
2897/1447 8207/4100 4307
1924/ 733 5449/2076 3048
84,82-13,60-8,15-6,760/5,5520 m (1969)
"Edertal" Joh. Amand. Reinecke GmbH KRfPR, Bremen (DEU). März
1961 "Hugo Retzlaff" Retzlaff Reederei, Bremen. Mai 1961 Dr. Erich
Retzlaff. 1972 Retzlaff Reederei. 21.6.1972 in Rotterdam "Tara E" Evel
Maritime Ltd. (AECO Maritime SA), Famagusta (CYP). 1975
Heimathafen Limassol. 4.9.1977 auf Reise Huelva - Ghazaouet mit 4000
tons Zement nach Kollision mit jugoslawisch TM "Iz" in Pos. 35.47,18 N
05.46,58 W/ Hafeneinfahrt von Tanger gesunken.

Man beachte die comfortablen Aufbauten zu dieser Zeit für so einen kleinen Frachter.