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Holger, du bist nahe dran.

Gruß, Benno

Moin Benno,
nach der Elbe kam 1885 die Ems auch mit einer Dreizylinder Verbundmaschine. In den 1890er Jahren hat die technische Abteilung des NDL dann einen 10000BRT großen Passagierdampfertyp entwickelt, der Name war Barbarossa. Es wurden insgesamt acht Dampfer unter der Bezeichnung Barbarossa Klasse gebaut.
gruss holger

Moin Holger,

du warst so dicht dran und dem gesuchten Schiff beinahe in Heck gefahren. Dann hast du eine harte Kehe gefahren.

Es geht primär nicht um den Antrieb. Ich bin gerade noch unterwegs. In einer guten Stunde bin ich zu Hause und werde das Rätsel auflösen.

Gruß, Benno

Letzter Versuch:
Saale gebaut 1886 oder Spree gebaut 1890
Spree wurde 1899 umgebaut und in Kaiserin Maria Theresia umbenannt.

Moin zusammen,

zuerst mal Danke fürs mitmachen. So konnten wir doch das "Sommerloch" etwas überbrücken.

Holger und Zitteraal waren sehr dicht dran. Die genannten Schiffe gehörten zur Flüsse-Klasse des Norddeutschen Lloyd und diese umfasste 11 Passagierdampfer. Es ist interessant, wie sich die Antriebstechnik während der Indienststellung der 11 Schiffe weiterentwickelt hat. Ab dem 6. Schiff setzten sich die sparsameren Expansionsdampfmaschinen gegenüber den bis dahin verbauten Verbunddampfmaschinen durch.

Aber es fand auch eine damals völlig neue Technik ab dem 3. Schiff der Klasse Verwendung: Es gab elektrisches Licht und die Elektrizität und die damit verbundenen Technischen Anlagen fanden im Schiffbau immer mehr Verwendung.

Und hier sind wir beim gesuchten Schiff.

Es ist die Fulda, gebaut 1883. Sie war das erste Passagierschiff des NDL mit elektrischem Licht und erst das zweite deutsche Schiff mit dieser neuen Technik.

Gruß, Benno

PS: Übrigends habe ich die Infos nicht von Wikipedia. Es gibt zwei sehr interessante Bücher über die Seeschiffe des Noddeutschen Lloyd.

Danke Benno,

so wird man jeden Tag schlauer.

moin WalliWu