Loginbox

Moin @ll:

Die Skipet Seite hatte ich auch schon früher gefunden, konnte aber leider die Sprache nicht lesen, und das Deutsch im Paragraph links handelte von Kriegsschiffen, so gab ich dies auf. War aber ein sehr gutes Rätsel.

Gruß

Endrick

Moin Endrick.
Das Du und Benno auf die Seite von Skipet gestossen seid ist reiner Zufall .Es gibt noch mehr Info auf US und GB Seiten https://en.wikipedia.org/wiki/Type_N3_ship
Im übrigen ähneln diese N3-S-A1 sehr der deutschen Potsdamklasse. https://www.marad.dot.gov/ship...a1-type-2/

Gruss

Moin,

hier zwei schöne Bilder. Das zweite Bild zeigt die BAHIA SANTIAGO DE CUBA.

Vessel was built in 1944 as one of a series; design type 'N3-S-A2', by Pennsylvania shipyards, Beaumont, Texas, USA (308), as:-
'Phineas Winsor' for the U. S. War Shipping Administration, to 1947,
'Pebane' (Compañía Colonial de Navegación, Lisbon, Portugal) to 1956 &
'Bahia Santiago de Cuba'(Golfo, Cuba) until broken up in Havana, Cuba in 1985.

Gruß, Benno

Moin;

denke mal es zeigt nur daß wir beide mit den selben/ähnlichen Suchkriterien gearbeitet hatten.

Gruß

Endrick

Moin Benno & all,


auch einer der amerik. Kümos, deren halb-offizieller (Spitz)Name "Baltic Coasters" lautete, vielleicht weil mehrere an Nationen wie Polen, England, und Griechenland verkauft wurden und ihr späteres Fahrtgebiet evtl. die Ostseehäfen beinhaltete? - Haben nicht auch die Norweger welche gehabt, wie ich glaube, der Skipet-Website zu entnehmen?

Wie aber der dort gefundene (Castlestone) Spitzname "Baltic Jeeps" zustande kam, ist noch schleierhaft.

Gruß,

Silverback.

P.S.: Wem fällt auf,was bei der festgemachten "Bahia Santiago de Cuba" nicht ganz in Ordnung ist, bzw. fehlt?

Meinst Du die Achterspring
All of the 36 N3-S-A1 vessels, 2,800 DWT, delivered from December 1942 through May 1945, went to Britain.
.Wahrscheinlich haben die Engländer den Namen erfunden.Eben aufgrund des Fahrtgebietes .Grubenholz, Loggs von Schweden /Finnland nach GB.
Die Norweger kauften 11 Stck von den Engländern.
Gruss