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Moin Ingo,
nachdem ich mein Spekuliereisen aufgesetzt habe und nochmals Deine Bilder mit Fotos verglich könnte Zitteral Recht haben. Drei Schwestern gab es die bei Flender gebaut wurden und Deinem letzten Bild nahe kommen. Es waren die Hermann Schulte (Marianne Bolten) Evelyn Bolten und Elisabeth Bolten.
Johann Schulte hatte keinen Wulstbug, sehe Link

gruss holger

http://searcharchives.vancouve...A41334.jpg

holger habe dir eine pm geschickt

Moin @
wie ernst es schon herausfand war die possehl in lübeck beheimatet die firma ist mir entfallen war aber in 1980 mal auf alex reede dort an bord.
die marianne schulte war meiner erinnerung nach das schwesterschiff der Konsul Schulte (etwas früher gebaut) und hatte nur normale masten,keine phalmasten.
die schiffe hatten wie holger richtig bemerkte keinen wulstbug.
gruss
detlev

Moin zusammen,
hier ein Foto der Possehl
gruss holger

moin detlev,moin holger,
....auf dem bild von holger ,schornsteinmarke der lübeck-linie.
.....wer kann auskunft geben ?was sind das für käfige/gestelle ???? und stagen/drähte ?????
unter den salling´s.

Mit diesen Drähten wurden die beweglichen Autodecks gezogen. Nach den USA wurden VW's transportiert. Nach dem Entlöschen wurden die Decks gezogen und meistens Getreide, Kohle oder Borax für Europa geladen. Bin selbst auf der Konsul Schulte, Stadt Wolfsburg/Margarete Bolten, und Marianne Bolten gefahren. Ich glaube, die Elisabeth Bolten war kein Schwesterschiff der Marianne Bolten, denn sie hatte keine Pfahlmasten sondern sogenannte Pylone in denen die Drähte und Blöcke zum Ziehen der Decks liefen, und die Beladung mit PKW's erfolgte nicht mit dem Ladegeschirr sonder sie fuhren über Rampen an Bord.

Gruß fursty