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Yes Sir ! - that's it.

Gruß Oldpit

wenn ich jetzt auch schreibe, dass das Museum in Kiel gemeint war, mag man das mir glauben oder nicht. In Zusammenhang mit der Reederei war das aber naheliegend.
Nun noch zum Namen; heißt es GrammersDORF oder ...TORF ?

Bei ausgiebing Recherchen am Internet fand ich gestern schon beide Schreibweisen. Ich muß aber feststellen das die Schreibweise mit ''T'' öfter vorkommt und eventuell richtig ist.

Gruß

Endrick

Moin,

ein Enkel ist heute ein Fachmann für Kreuzfahrten.

http://www.abendblatt.de/reise...ommen.html

http://www.abendblatt.de/wirts...ehmer.html

Gruß
Benno

Moin zusammen,
Grammerstorf besaß ein Anwesen in Laboe das bei den Besatzungsmitgliedern sehr geschätzt war. In den fünfziger Jahren hatte man die Möglichkeit als Besatzungsmitglied einige Tage dort kostenlos Urlaub zumachen. Voraussetzung dafür war das die Schiffsleitung dies befürwortete und man sich an Bord so wie auch wären des Landganges nichts zuschulden kommen ließ. Grammerstorf besaß einen eigenen Steg in der Kieler Förde der lag zwischen Tirpizmole und Seebadeanstalt Bellevue. Wenn ein Dampfer seiner Reederei in den Kanal wollte oder aus dem Kanal kam, musste eine Ehrenrunde in der Förde gefahren werden und auf höhe der Brücke die weit in die Förde gebaut war die Flagge gedippen werden.
gruss holger

Moin zusammen,
ich habe hier noch ein paar Daten über die Cläre Grammerstorf zusammengestellt.
Sie kam 1930 als Marcel Schiaffino für eine französische Reederei in Fahrt. Wurde auf bei den Howaldtswerken in Kiel unter der Baunummer 696 gebaut. Sie hatte 3482 BRT. Am 7.8.1940 wurde sie in Nantes vom Deutschen Reich als Prisenschiff übernommen. Sie wurde für das Unternehmen Seelöwe zum Transporter "H 24" umgebaut. Es wurden Schlafplätze für 30 Offiziere, 419 Soldaten sowie für 62 LKWs und 107 Pferde Platz geschaffen. 1941 wurden die Deutschen Afrika Linien zum KR bestimmt. Sie wurde umbenannt in Dockenhuden und fuhr bis 1942 als Torpedotransporter. Am 30.4.1945 im Hamburger Hafen kenterte das Schiff nach Bombentreffern. 1947 wurde es nach Kiel zum Abbruch geschleppt, der aber nicht stattfand. 1949 wurde das Wrack an Karl Grammerstorf übergeben, der das Schiff reparieren ließ. Am 14.3.1950 kam es dann als Cläre Grammerstorf wieder in Fahrt. Es hatte nun 3677 BRT. Am 22.5.1963 kam es dann in Tamise / Belgien an und wurde dort abgebrochen.

Ich denke mir, ein so bewegtes Schiffsleben lohnt doch erzählt zu werden.
Gruß steward