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Moin Castlestone, @ll:

Da versuche ich mal etwas zu übersetzen - wenig auch im engl Sprachraum zu finden. Erst mal von den Duluth Shipping News: Edgar B. Speer

''Dieser Laker wurde 1980 in zwei Teilen gebaut, einer in Toledo und ein Teil in Lorain. Ihre 20 Luken dienen 5 Räumen, wo sie 73,700 Tonnen Ladung aufnehmen kann. Das etwas ungewöhnliche ''selbstauslader'' System, mit dem am Heck montiertem 52 Fuß langem Ausleger ist die Ladung nur auf Taconit Pellets begrenzt (!); dazu nur zwei Häfen können zum Entladen angelaufen werden - Gary (Lake Michigan) und Conneaut (Lake Erie).''

und dann vom Boatnerd:

'' Sie wird durch zwei Pielstick V-18 Zylinder, 9,530 HP Dieselantrieb durch zwei steuerbare Pitch-Propeller ''motiviert''. Dies macht sie den kräftigsten Laker auf den Seen. Normalgeschwindigkeit ist 14.75 Knoten und dazu hat sie auch ein Bugstrahlruder. Maximal Tiefgang im Sommer ist 32 Fuß 1 inch.
Das ungewöhnliche 52 Fuß Selbstauslader System ist eine Quer-Shuttle welche speziell für ''Trichter'' ?? (hopper) Beladung an Land gebaut wurde.''

Das BIld von Benno zeigt Speer und Roger Blough am August 9, 2006: Roger Blough hatte gerade im unteren St. Mary's Fluß das Ruder verloren und wurde dann nach einigen Tagen Wartezeit vor Anker, mit Speer bei Lime Island ''auf See'', zusammengelascht und nach Gary gebracht zum entladen. Beide verwendeten den selben hopper mit ihren kurzen Ausladern.

Hoffe meine Übersetzung ist verständlich. Auch ich finde es nun schon wesentlich einfacher mich in engl. Sprache auszudrücken, wenn auch deutsch noch einigermaßen funktioniert. Dazu das US International keyboard wo ich dann die Umlaute usw. mit ''alt und X" einfügen kann. Deutscher spell-check natürlich auch nicht.




Gruß

Endrick

Dann ist das ja zT. geklärt.
Danke Endrick

Habe letzte Woche im Lock 7 am Welland Canal einen Laker gesehen der in unmittelbarer Nähe am vorderen Mast Abgas ausstieß, kann es sein dass das der Antrieb für den Bugsttrahler ist?

Capo.

Moin Capomele,

war letzte Woche auch da, am 26. Juli. Wann warst Du/Ihr dort? - War nämlich mit meinem Wagen (grüner Subaru Outback) auf dem kurzen Parkstreifen bei Lock 7 von einem hinter mir quer parkenden Fahrzeug blockiert, wurde aber sofort herausgelassen, wobei ich deutsche Laute hörte. Könnte es zufällig . . . ?

Sahen das Durchschleusen eines Lakers dort - von Ost nach West; es war die "Robert S. Pierson", Port Dover (Ont.). Bin danach zum Lock 3, wo "CSL Assiniboine" Richtung Lake Ontario in die Schleuse kam.

Mein Vorschlag: Lock #3 mit der Aussichts-Plattform und dem Museum im Rücken ist ein guter Treffpunkt für Besucher mit Heimischen - sofern Interesse vorliegt.

Gruß,

Silverback.

Nein, wir waren am 29. - 31. dort, also haben wir uns leider nicht gesehen.
Danke für den Hinweis. War auch bei der Hebebrücke oberhalb der 3 Schleusen 6, 5 und 4.
Zur Zeit sind wir in Percè und werden in 2 Wochen wieder von Montral zurück fliegen.
In Toronto wollte unser Junior unbedingt die HHF sehen, war sehr interessant.

Capo.

Moin Uwe,

danke, für die schönen Bilder.

Gruß, Benno