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LNG-Tanker im Aufwind!?
Exmatrose_1
Kapitän/1. Ing
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Betreff: LNG-Tanker im Aufwind!? - Gepostet: 26.08.2022 - 21:48 Uhr -
Moin @ all,
das Thema des knappen (Heiz)-Gases ist inzwischen durch und alle (die mit Gas heizen) warten wohl gespannt auf ihren nächsten Preis-Bescheid vom Lieferanten.
Hilfe soll durch den Import von LNG-Gas - woher auch immer - kommen. Ob. die Gaspreise dadurch sinken, statt wohl noch in den Sternen.
Abgesehen von den Förderkapazitäten, könnte sich hier auch ein Transportproblem auftun, den die vorhandenen LNG-Tanker lagen nach meinem Wissen nicht untätig in Häfen herum.
Die vorhandenen werden nun noch um eine geringe Zahl reduziert, denn man benötigt sie - zumindest in Deutschland zur Übergangslösung - als schwimmende Lösch/Übergabeterminals. Führt in der Folge vermutlich zu einem Bauboom bei diesem Schiffstyp, auch wenn der Stoff nur als Übergangslösung eingesetzt werden soll.
Hier im kleinen Litauen löschen LNG-Tanker (um 90.000 tdw) z. B. in Klaipeda laufend ihre Fracht an LNG-Terminals, was im hochtechnisierten Deutschland (noch) nicht möglich ist.
Frage: wie wird wohl so ein LNG-Tanker als Löschstation in Deutschland betrieben? Gibt es da seemännisches Personal, dass wie auf einen "normalen" Schiff Wache geht und den Schiffsbetrieb aufrecht erhält?
Oder wird so ein Kahn an Dalben befestigt wie manches umgewidmetes (Restaurant) Schiff und hat nur Techniker für den Gasumschlag an Bord?
Wer weiss denn sowaß?
Grüße vom
Exmatrosen
das Thema des knappen (Heiz)-Gases ist inzwischen durch und alle (die mit Gas heizen) warten wohl gespannt auf ihren nächsten Preis-Bescheid vom Lieferanten.
Hilfe soll durch den Import von LNG-Gas - woher auch immer - kommen. Ob. die Gaspreise dadurch sinken, statt wohl noch in den Sternen.
Abgesehen von den Förderkapazitäten, könnte sich hier auch ein Transportproblem auftun, den die vorhandenen LNG-Tanker lagen nach meinem Wissen nicht untätig in Häfen herum.
Die vorhandenen werden nun noch um eine geringe Zahl reduziert, denn man benötigt sie - zumindest in Deutschland zur Übergangslösung - als schwimmende Lösch/Übergabeterminals. Führt in der Folge vermutlich zu einem Bauboom bei diesem Schiffstyp, auch wenn der Stoff nur als Übergangslösung eingesetzt werden soll.
Hier im kleinen Litauen löschen LNG-Tanker (um 90.000 tdw) z. B. in Klaipeda laufend ihre Fracht an LNG-Terminals, was im hochtechnisierten Deutschland (noch) nicht möglich ist.
Frage: wie wird wohl so ein LNG-Tanker als Löschstation in Deutschland betrieben? Gibt es da seemännisches Personal, dass wie auf einen "normalen" Schiff Wache geht und den Schiffsbetrieb aufrecht erhält?
Oder wird so ein Kahn an Dalben befestigt wie manches umgewidmetes (Restaurant) Schiff und hat nur Techniker für den Gasumschlag an Bord?
Wer weiss denn sowaß?
Grüße vom
Exmatrosen
Betreff: Re: LNG-Tanker im Aufwind!? - Gepostet: 28.08.2022 - 17:32 Uhr -
https://www.gewerbegas.info/ga...ges-erdgas
In den Link ist es eigentlich zu erkennen, Exmatrose_1.
Seemännisches Personal wird auf fahrenden Schiffen benötigt. Welche Aufgaben sollen denn Nautiker auf einem "Gasspeicher" verrichten ?
In den Link ist es eigentlich zu erkennen, Exmatrose_1.
Seemännisches Personal wird auf fahrenden Schiffen benötigt. Welche Aufgaben sollen denn Nautiker auf einem "Gasspeicher" verrichten ?
Exmatrose_1
Kapitän/1. Ing
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Betreff: LNG-Tanker im Aufwind!? - Gepostet: 28.08.2022 - 21:31 Uhr -
Moin Zitteraal @ all,
danke für den link, "stehe aber auf dem Schlauch", was die Beantwortung der Frage betrifft. Brauche da noch Hilfe.
Klar, dass seemännisches Personal auf fahrenden Schiffen benötigt wird. Dieses geht bei längeren Hafenliegezeiten doch nicht von Bord.
Wenn ein, normalerweise transportierender LNG-Tanker als "Übergabestation" eingesetzt wird, kann er fest mit dem Land/Pier verbunden werden (z. B. wie Landungsbrücken). Dann ist sicher keine seemännische Besatzung notwendig.
Wenn er allerdings "nur" mit Leinen festgemacht ist (wie ein Schiff im Hafen), damit also fahrbereit, sieht das doch anders aus. Tritt ein Problem auf, dass ein sofortiges Verlassen des Liegeplatzes notwendig machen würde, muss das ja jemand händeln. Ein Security-Dienst?
Bin bisher davon ausgegangen, das für eine Übergangszeit (ev. bis zum Bau von schwimmenden Übergabestationen) "normale" LNG-Tanker als Übergabestation eingesetzt werden sollen. Vielleicht ein falscher Gedanke?
danke für den link, "stehe aber auf dem Schlauch", was die Beantwortung der Frage betrifft. Brauche da noch Hilfe.
Klar, dass seemännisches Personal auf fahrenden Schiffen benötigt wird. Dieses geht bei längeren Hafenliegezeiten doch nicht von Bord.
Wenn ein, normalerweise transportierender LNG-Tanker als "Übergabestation" eingesetzt wird, kann er fest mit dem Land/Pier verbunden werden (z. B. wie Landungsbrücken). Dann ist sicher keine seemännische Besatzung notwendig.
Wenn er allerdings "nur" mit Leinen festgemacht ist (wie ein Schiff im Hafen), damit also fahrbereit, sieht das doch anders aus. Tritt ein Problem auf, dass ein sofortiges Verlassen des Liegeplatzes notwendig machen würde, muss das ja jemand händeln. Ein Security-Dienst?
Bin bisher davon ausgegangen, das für eine Übergangszeit (ev. bis zum Bau von schwimmenden Übergabestationen) "normale" LNG-Tanker als Übergabestation eingesetzt werden sollen. Vielleicht ein falscher Gedanke?
Silverback
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Betreff: Re: LNG-Tanker im Aufwind!? - Gepostet: 29.08.2022 - 00:49 Uhr -
Zitat
Seemännisches Personal wird auf fahrenden Schiffen benötigt. Welche Aufgaben sollen denn Nautiker auf einem "Gasspeicher" verrichten ? = Zitat Zitteraal
Moin Exmatrose & all,
falls Du obig zitierte Frage meinst, für deren Beantwortung Du "angeblich" Hilfe benötigst, versuche ich mal, meine 2 Cents mit einzuwerfen: Auch wenn ein - wie von Dir bezeichneter - normalerweise transportierender LNG-Tanker - als "Übergabestation" eingesetzt wird, muss m.E. seemännisches Personal an Bord sein, um nicht zu sagen "verbleiben", denn man braucht diese "abled bodies" immer dann, wenn an dem als Übergabestation eingesetzte Tanker der nächste volle LNG-Tanker zum Nachfüllen zunächst festmachen muss, Schlauch/Schläuche an Bord hieven, nach Auftankvorgang wieder zurückgeben und losmachen. Nautiker braucht man dabei wohl nur einen, den Lade-Offizier (?) mit Spezialausbildung für Flüssig-Gastanker. - Evtl. können diese Aufgaben auch von der Hafenbetriebsgesellschaft übernommen werden, sofern sie Schiff und Skelett-Personal in Charter nimmt ? - Habe selbst keinerlei Erfahrung mit LNG, bzw. mit infrage kommenden rechtlichen Dingen; ist sicherlich ziemlich simpel gedacht, aber so sehe ich das.
Gruß,
Silverback.
"Wissen ist, zuzugeben, etwas nicht zu wissen!"
Mens sana in corpore sano
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Betreff: Re: LNG-Tanker im Aufwind!? - Gepostet: 29.08.2022 - 10:25 Uhr -
Letzter Beitrag zu diesem Thema von mir.
https://www.dw.com/de/lng-term...a-60961793
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Exmatrose_1
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Betreff: LNG-Tanker im Aufwind!? - Gepostet: 29.08.2022 - 19:50 Uhr -
Moin Zitteraal,
da hast Du einen weiteren, noch informativeren Artikel ausgegraben. Pro und Contra bzgl. des Einsatzes von LNG als Ersatz für "normales" Erdgas wird hier als Verfahren sehr ausführlich dargestellt.
Die von mir aufgeworfene Thematik "Besatzung einer provisorischen Übergabestation (LNG-Tanker)" wird hier allerdings nicht erhellt.
O. K. lassen wir es dabei und wenden uns neuen/alten Themen zu.
Dank für Deine Recherchen
Exmatrose
da hast Du einen weiteren, noch informativeren Artikel ausgegraben. Pro und Contra bzgl. des Einsatzes von LNG als Ersatz für "normales" Erdgas wird hier als Verfahren sehr ausführlich dargestellt.
Die von mir aufgeworfene Thematik "Besatzung einer provisorischen Übergabestation (LNG-Tanker)" wird hier allerdings nicht erhellt.
O. K. lassen wir es dabei und wenden uns neuen/alten Themen zu.
Dank für Deine Recherchen
Exmatrose
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